Le Mazda CX-90 2025 incarne l'ambition de Mazda d'offrir un VUS familial haut de gamme, performant et respectueux de l'environnement. Pour répondre aux besoins variés des conducteurs, ce nouveau modèle est proposé en deux versions hybrides : le CX-90 PHEV (hybride rechargeable) et le CX-90 MHEV (mild-hybrid). Si vous hésitez entre ces deux technologies, cet article vous aidera à comprendre leurs différences et à choisir le modèle qui vous convient le mieux.
Le Mazda CX-90 2025 est un VUS intermédiaire à trois rangées haut de gamme et écologique qui allie élégance, raffinement et polyvalence. Offrant jusqu'à 8 places, il est idéal pour les familles ou pour ceux qui recherchent un espace généreux sans sacrifier le plaisir de conduire. Avec ses motorisations hybrides, il propose une alternative écologique tout en maintenant des performances dynamiques dignes de Mazda.
Mazda propose le Mazda CX-90 avec deux motorisations hybrides distinctes :
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) : hybride rechargeable, capable de rouler en mode 100 % électrique sur de courtes distances.
MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) : système d'hybridation légère qui soutient le moteur thermique pour réduire la consommation et améliorer la fluidité.
Le Mazda CX-90 PHEV (hybride rechargeable) est équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,5 litres jumelé à un moteur électrique et à une batterie rechargeable. Ce système développe une puissance combinée impressionnante de 323 chevaux et un couple de 369 lb-pi, offrant des accélérations franches et une conduite tout en douceur.
La grande force du PHEV est sa batterie de plus grande capacité qui lui permet de parcourir environ 42 km en mode 100 % électrique (selon l'EPA). Idéal pour les trajets quotidiens en ville, ce mode réduit la consommation d'essence et les émissions polluantes.
Le Mazda CX-90 MHEV (hybride léger), quant à lui, mise sur un tout nouveau moteur 6 cylindres en ligne turbo de 3,3 litres couplé à un système d'hybridation légère de 48V. Ce groupe motopropulseur développe jusqu'à 340 chevaux et un couple de 369 lb-pi (avec essence super), offrant des performances exaltantes.
Le système MHEV ne permet pas de rouler en mode 100 % électrique. Il assiste plutôt le moteur thermique en récupérant l'énergie au freinage et en fournissant un surcroît de puissance lors des démarrages et des accélérations, ce qui améliore la consommation et la réactivité.
Le PHEV est plus économique en ville grâce à son autonomie électrique, ce qui en fait une excellente option pour les trajets urbains. Le MHEV, lui, offre une meilleure efficacité globale sur autoroute et pour les longs trajets.
Avec ses 340 chevaux (avec essence super), le MHEV est le plus puissant et procure une expérience de conduite plus sportive. Le PHEV, bien que moins puissant, reste vif et agréable à conduire grâce à son couple élevé et immédiat en mode électrique.
Le PHEV est généralement plus cher que le MHEV, mais il peut être admissible à des subventions gouvernementales pour véhicules hybrides rechargeables, ce qui réduit l'écart de prix. Le MHEV demeure plus accessible à l'achat initial.
| Critère | PHEV | MHEV |
| Puissance | 323 ch / 369 lb-pi | 340 ch / 369 lb-pi |
| Mode électrique | Oui (~42 km) | Non |
| Recharge | Oui, brancher | Non |
| Consommation en ville | Très faible | Bonne |
| Prix | Plus élevé | Plus abordable |
| Idéal pour | Ville, trajets courts | Longs trajets, sportivité |
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